La nueva scooter Concept E de BMW Motorrad
Asumiendo los retos de un mundo cambiante, el grupo BMW Motorrad ha puesto la ficha en el desarrollo de soluciones a las necesidades de movilidad del futuro. En este sentido, BMW Motorrad está expandiendo sus actividades comerciales con el fin de incluir una nueva faceta encuanto a "Movilidad Urbana" se refiere.
Sobre una base de más de 80 años en el campo de los vehiculos de dos ruedas, BMW Motorrad ha sedimentado el desarrollo de soluciones innovadoras, añadiendo una nueva dimensión en el área de transporte urbano.
Para finales del presente año, la compañía alemana presentará la "e BMW Concept" en el salón internacional de Frankfurt (IAA), vehiculo que estarán propulsados por motores de combustión de alto rendimiento y eficiencia de 2 cilindros.
Este es un pequeño reporte entregado por BMW Motorrad hace pocos días.
Hallmark BMW Motorrad elementos de diseño
La “BMW Concept e” se identifica claramente como un miembro de la familia BMW Motorrad. Al igual que en otras motocicletas BMW, la cara partida se extiende desde la parte superior del corte por encima de la cubierta de la rueda delantera, dándole al concepto una visión inconfundible.
El éxito del estilo BMW Motorrad es el diseño que refleja en el alerón de doble punta en el panel flotante de la moldura frontal, en forma de boomerang. La parte trasera corta deportiva, destaca el carácter activo de conducción de la moto de propulsión eléctrica, dándole un sentido de rendimiento dinámico que se ve subrayada por el parabrisas de corte bajo.
Concepto de color y el material se mezcla con el concepto general
El comportamiento dinámico, la fascinación y, especialmente, la compatibilidad ambiental de la movilidad eléctrica, se refleja en el color y el concepto de material. Las secciones delantera y trasera con su terminado en "luz blanca" generar un contraste fascinante con componentes tales como la parte superior del ajuste en "Negro cromado" y faldones laterales revestidos en "Negro cromado oscuro", poniendo así de relieve las características tecnológicas del scooter. La impresión general del vehículo de alta calidad se ve confirmado por los detalles finamente realizados en "aluminio natural", tiene un diseño de forma asimétrica, con su corte delantero y el túnel central de "textura de acero". El diseño de las llantas de aleación ligera se deriva del estilo de los automóviles BMW i.
La “Concept e” pone de relieve su carácter visionario mediante la supresión de los retrovisores convencionales. En su lugar hay dos cámaras de video integrada en el cristal del grupo óptico trasero que muestra claramente la situación en la carretera detrás del conductor en dos monitores LCD instalado en la cabina. Velocidad y otros datos relevantes se muestran en una pantalla digital en la cabina de vuelo que se reduce a lo esencial.
Tecnología innovadora en un vehículo de producción en serie futura
El vehículo de producción en serie pretende satisfacer las expectativas del cliente con un vehículo de una sola vía que ofrece la movilidad sostenible. La disposición especial de todos los componentes de la unidad y el diseño de la geometría del vehículo permitirá un manejo ágil típico de un scooter, así como un alto grado de funcionalidad.
Para la electrónica de potencia y tecnología de las baterías, BMW Motorrad se basa en la innovadora tecnología electrónica y una amplia experiencia del Grupo BMW.
BMW i tecnología de alta tensión (> 60 voltios) con las normas de seguridad más alto permite a los vehículos de propulsión eléctrica igualar las tasas de aceleración de un maxi scooter con motor de combustión. La capacidad de almacenamiento de la batería, un sistema de gestión inteligente de la batería y la recuperación eficiente de la energía de frenado garantizá un rango realista de 100 kilómetros para el uso diario.
La batería se carga a la potencia normal de la casa enchufes que se encuentran en Europa, EE.UU., Canadá y Japón, no hay necesidad de una estación de carga especial. Cuando la batería está completamente descargada, el tiempo de carga es inferior a tres horas. La experiencia práctica con vehículos de concepto ya ha demostrado que la batería se agote por completo rara vez, los tiempos de carga así son generalmente más cortas.
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